L'Audi Quattro est une voiture à deux portes inspirée pour se conception de l’Audi 80 d’époque, ce fut le premier grand tourisme Européen avec ses quatre roues motrice. Le modèle fut présenté pour la première fois en 1980 au Salon de Genève, l’origine du nom quattro est un dérivé du mot italien - quatre. 

L’histoire sportive de la Quattro

Considérée comme l'une des plus significatives voiture de rallie, l'Audi Quattro est une légende du au fait que la marque fut l'un des premiers constructeur automobile à profiter des changements de règlements de la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) pour le groupe B, ce qui a permis l'utilisation de quatre roues motrices dans les compétition automobiles. De nombreux critiques vinrent de la par des pilotes de rallye par rapport à la viabilité du quatre roues motrices, qui était jugé par ces derniers trop lourde et complexe à maîtriser, mais pourtant le Quattro fut un véritable succès instantané, remportant un rallye lors de sa première sortie et a gagné le championnat des rallies les deux années qui ont suivi. L'Audi Quattro fit ses débuts en rallyes au cours de l’année 1980, d'abord en tant que voiture de développement et par la suite, sur une base finale dans les années 1980 Janner Rallye en Autriche. La carrosserie n’était pas très différente de la version commerciale, à l’époque le moteur développait une puissance d’environ 300ch. En 1981, au volant d’une Audi Quattro, Michèle Mouton fut la première femme à remporter un championnat du monde des Rallyes. Pendant les trois années qui ont suivi, l’Audi présentera l'A1 et A2 évolutions de la Quattro en réponse aux nouveaux règlements FIA du groupe B, ce qui porta la puissance du moteur 5-cylindres en ligne turbo à 350 chevaux. Au cours de l’année 1983, le Quattro A1 débuta la saison avec le Rallye de Monte Carlo, la voiture a remporté le Rallye de Suède et le Rallye du Portugal dans les mains de Hannu Mikkola. L’évolution A2 a remporté un total de huit rallyes, trois en 1983 et cinq en 1984.

Les caractéristiques du modèle

L'Audi Quattro a partagé de nombreux composants avec l’Audi Coupé, qui elle même a partagé le châssis de l'Audi 80. Fait intéressant également, le moteur un 5-cylindres en ligne de 2144cc, est alimenté par l’injection mécanique Bosh K-Jetronic et suralimenté avec un turbocompresseur k26-KKK et intercooler qui développait une puissance de 200cv. L'adoption de la transmission intégrale permanente à trois différentiels a impliqué la nécessité d'une suspension arrière à roues indépendantes (au lieu d’être interconnecté). La boite de vitesse est à 5-rapport.

A partir de 1980, la superbe Audi Quattro Sport a été incontestablement la championne du monde des rallyes. Il n’est d’ailleurs pas rare de voir Audi nous rappeler cette belle époque en faisant des lancements de concepts-car et de modèles évocateurs de la glorieuse histoire de la marque aux anneaux. C’est ainsi que au cours de l’année 2011, le constructeur automobile présenta au Mondial de l’automobile de Paris son concept de Audi Quattro et aujourd’hui elle récidiva avec le dévoilement sur la toile du modèle Audi A1 Quattro.

Le modèle Audi A1 Quattro

Qu’on ne s’y trompe pas, il ne s’agit pas d’un concept-car mais également d’un modèle de série qui est commercialisé à seulement 333 exemplaires. Le modèle ne sera distribué qu’en une seule couleur de carrosserie, soit le Glacier White Metallic avec le toit de couleur noir. Cette voiture de sport a été développée en s’inspirant de la petite Audi A1 coupé, le modèle hérite d’une section avant extrêmement agressive, notamment au niveau de son bouclier.  La célèbre calandre de type « Single Frame » d’Audi est de couleur noire mais dispose de traits plus expressifs. Les phares sont adaptatifs avec à la tête une bande à feux LED. Le modèle dispose également d’un déflecteur arrière moins discret et plus efficace que pour les autres modèles.

Un intérieur conséquent

Chez Audi, les voitures de style sportif disposent généralement d’un intérieur avec des recouvrements noirs assortis. Le modèle a de par et d’autres de touches en aluminium, notamment au niveau des pédales et cette voiture est bien dans cette lignée. A tout cela, s’ajoute des sièges sport enveloppants et recouverts d’un cuir « Silk Nappa ». Le tout accompagné d’un éclairage ambiant à diodes et le système d’info-navigation MMI.

Un moteur qui tient la route

Avec un physique aussi agressif, la très esthétique Audi A1 Quattro se devait également de disposer d’une motorisation conséquente. A ce effet, elle reçoit l’indémodable et le puissant quatre cylindres turbo de 2,0 litres TFSI qui a été spécialement reconçue, afin de livrer une puissance de 256 chevaux et un couple de 258 lb-pi. Il s’agit d’un moteur que l’on retrouve également sous le capot des Audi TTS. Seule la boîte manuelle de six vitesses lui est attribuée. La A1 Quattro se voit également offrir l’excellente traction intégrale « Quattro », exclusivité de la marque Audi.

La Audi A1 Quattro sera livrée sur les marchés européens à partir du second semestre de 2012.

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 Audi,  avec ses « quatre anneaux », constitue l’une des marques de voiture les plus connues de nos jours. Crée par August Horch, c’est en 1909 que le premier véhicule de la marque fut fabriqué en Allemagne. Alliant Performance, haute technologie et luxe, les voiture de marque A udi  son réputées pour leur comportement sportif. Ces dernières décennies, à cause de la morosité du marché, Audi s’est associé avec Mini et Volkswagen, mais la marque garde son prestige dans ses différents modèles, avec des cabriolets, des coupés… et bien d’autres encore. Actuellement, ce géant de la construction automobile est parvenu à commercialiser plus de 746 000 voitures sur le marché mondial.

Histoire

Après son licenciement de la société de construction automobile où il avait travaillé pendant trois ans August Horch, eu l’idée de fonder sa propre entreprise avec l’aide de quelques ouvriers spécialisés. Les modèles conçus sont surtout basés sur la modernité, l’efficacité, mais également à la portée de toutes les bourses. Mais, au cours de la Première Guerre mondiale, l’entreprise eut beaucoup de difficultés financières. Elle a été alors reprise par DKW, spécialisée dans la conception des deux roues. Au cours de cette période, les modèles de voitures conçues par la firme ont été principalement axés sur la mise en place de la traction avant, ce choix stratégique a permis à l’entreprise, d’assurer sa longévité. En effet, grâce à la traction avant, les ventes de l’entreprise ont beaucoup progressé. Pendant la Seconde Guerre mondiale, les activités de DKW ont cessé bien qu’Auto Union avait repris ses activités en 1949. 
C’est seulement à partir du milieu des années soixante que les modèles de la marque ont regagné du terrain à cause du rachat de la société par Mercedes, en 1956 et au cours de l’année 1964 par Volkswagen. C’est à ce moment que la firme a lancé, un modèle encore plus puissant mais qui reste à traction avant. En 1980, la création du modèle Audi Quattro a permi à la société de booster ses ventes et de se repositionner sur le marché.

Modèles

Les premiers véhicules de marque Audi ont été commercialisés à partir de  1910. Il s’agit du modèle 10/28 HP qui était principalement basé sur la puissance. Par la suite, il y a eu le modèle phare 14/35 HP, très connu pour ses qualités de poids et de puissance. Ce fut à cette époque aussi que les automobiles lancées dans des compétitions sportives commencèrent à remporter diverses courses.
Dès les années 60, la traction avant créa une révolution des ventes de voitures avec la création de la gamme Audi 50, Audi 72, 80, Super 90 et 100. En 1980, fut lancé le premier modèle cabriolet d’Audi; il s’agit de l’Audi Quattro, qui a gardé encore, jusqu’à aujourd’hui le statut de la voiture la plus performante, en termes notamment de puissance.

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